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| この前まで問題無く回っていたセルが今日になってグズッタのは、“もっとここにいたいのカナ？”なんて思ってしまいます。 |
放談その９ ついに引き取り ２４０ＺＧ 00.04.02
７年間のラブコールが遂に実る！！
放談その６ でご紹介した、あの程度最高のＺＧをついに引き取りました！ V(^^)V
４月２日（日）あの程度最高のＺＧを引き取って来ました。
新しいオーナーは、クラブのＭクンです。 心底ＺＧを愛せる最適のオーナーです。
２日はメンバー数人で引き取りに行きました。 私はマフラー等を貰ってくるつもりで軽トラで向かいました。 実はＭクンの家を出る前にオーナーさんから “急にセルが調子悪くなっちゃったから、有ったら持って来てくれる？”って言われていたので、中古を持って行きました。 着くとすでにクラブの担当医 鹿田クンが来ていてセルを診てくれていました。 色々診たところ、配線に問題が有った様で、繋ぎなおしたところ、無事エンジンが掛かりました！
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| この前まで問題無く回っていたセルが今日になってグズッタのは、“もっとここにいたいのカナ？”なんて思ってしまいます。 |
エンジンが掛かったところで、初めてガレージ外に出して良く見てみると、やっぱり程度がいいんですこれが！！ さっそく仮ナンバー（縁起のいい ７番）を付けてオーナー宅を出ました。 出掛けにオーナーさんの、“やっぱり寂しいネ。 大事にしてネ” っという言葉がなんかジ〜ンっと来ました。
私は軽トラに、頂いた４３２純正マフラー（ほとんど新品）、カウルトップ（新品）などを積んでＺＧの後に続きましたが、走る姿もカッコイイんですこれが！！ （本当に自分で欲しくなってくるクルマです）
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| シャコタン具合もＧＯＯＤ！！ です！ | この角度から見た姿も好きです。 |
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| 軽トラから撮影 |
オーナー宅からは、１５分程自走して鹿田クンの勤めるクルマ屋さん向かいましたが、本当にキレイなクルマなんでついウットリしてしまいました。
クルマ屋さんでは、皆なで改めて大観察大会が始まりました。 （別名ナメマワシ大会 笑）
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| 皆なで、大観察大会です！ |
仕様は、足回りはショートストローク＆強化サス（メーカー不明）でかなり硬くなってます。（ＮＩＳＭＯ製よりかなり硬いです） リヤハッチに付くバイザーは昔はよく見ましたが（ＬＢによく付いてましたネ）、最近は本当に見ません。 このクルマのものも、探し回って栃木の某ショップからやっと手に入れたそうです。 ボディーサイドは、Ｇノーズと同色で塗られています。 これもなんか新鮮に見えます。
リヤサイドには輸出用と同じ様にサイドマーカーが付いていますが、配線はされていません。 ＺＧの命とも言える、Ｇノ−ズ、オーバーフェンダー等は当然純正品です。 Ｇノ−ズの下側（いわゆる アゴ）は、整流板の無いタイプが付いています。
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| 内装の程度も 非常にＧＯＯＤ！ です！！ | エンジンルームもキレイです！ |
内装も非常にいい状態です。 大きな破れ、汚れ等は有りません。 ダッツンコンペは再販モノではなく、当時モノです。 Ｚの弱点のフロア−部の錆びも全っく見られません。 ２０年以上ほとんど雨に合あわせなかった事と、しっかりしたガレージに保管されていたのが幸いでした。 エンジン関係は購入時はＷＥＢＥＲが付いていたそうですが、ＳＵツインに戻っています。 但しＳＵが後期タイプになっているのがちょっと残念です。 オイルクーラーと、電動ファンも付いています。 エンジンはタペットの音も無く、非常に快調です。
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| ほぼ１台分の新品部品（モール類）付き！ | グローブＢＯＸに “ＤＡＴＳＵＮ ２４０Ｚ” |
オーナーさんが、あまり乗らないわりには定期的に部品を交換されて来たので、ハッチ内にはこれから交換しようと集められた新品のモール類がほぼ１台分入っていました。 なかには今頼んでも出て来ないモノも有りました。 室内にも色々とコダワリの逸品が付いています。 写真のグローブBOXの扉も輸出専用品ですし、純正のカーステも、“DATSUN”っと入った輸出品です。
私がこのクルマに最初に出会ったのは今から７年ほど前です。 この頃はまだ結婚もしていなくて、譲って頂けるものなら自分で買いたいと思っていました。 でもそれも今では到底無理ですが、こうして仲のいい、気心知れた友達が買ってくれたので、本当に良かったです。 うまく行けば、今月半ばにはナンバーが取れそうです。 そうしたら、皆なでお披露目ツーリングに行く予定です。
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| 真剣に欲しくなっている男の図 （笑） |